重庆机操工铸出“世界精度”

　　2万平的厂房，400余员工，重庆瑞方渝美压铸有限公司（以下简称瑞方渝美）算不上国内压铸业的龙头，然而，依靠其技术人员深耕专业技术，对设备的精益求精，瑞方渝美的产品不但在国内市场供不应求，还得到宝马，长安福特，奥迪等国际大客户的青睐。其为长安福特汽车生产的变速器系列产品更是打破了此产品以前只能依靠进口的尴尬局面。近日，在业内以高要求著称的宝马，在考察了瑞方渝美后，在表示了认可的同时，也初步达成合作协议。

　　重庆机操工叫板美国制造

　　2003年，高中毕业的赵东阳进入压铸行业，成为了一名机操工，“因为家庭经济原因，不得不离开学校，步入社会。”谈起自己的就业经历，赵东阳的语气虽然有一丝遗憾，心里却有属于自己的执着，“我不认为我一辈子只能干机操工，只要我努力，一样可以走出属于自己的路。”赵东阳说道。

　　从最简单的摩托车配件做起，到如今高精密高标准的汽车核心部件，一干就是14年，赵东阳通过自己的努力，也成长为一名压铸行业的技术骨干。

　　赵东阳至今还记得公司上马福特速度器产品的艰辛。“最开始，模具只能从美国进口，但是我们的制造精度却达不到，合格率有时连30%都不到。”赵东阳说道，为了解决相关难题，赵东阳与同事们想了多种方案，尝试不同的办法，甚至对美国进口模具进行一些改进。

　　“当时很多压铸同行都在看笑话，认为中国制造怎么可能和美国制造比。一年半后，我们让这些同行闭嘴了。”说道这里，赵东阳眉宇间有着掩饰不住的自豪，经过改进和重新设计冷却方式，瑞方渝美不但成功压铸出变速器产品，而其合格率稳定在97%以上，这比同类进口产品的合格率还高。

　　农村小伙的德国行

　　在提升自己的产品和技术的同时，瑞方渝美还非常注重对自己技术人员的培养。“不久前，就由公司出资，派技术骨干去德国进行学习和交流。”赵东阳也是外派技术骨干中的一员。

　　从小在农村长大的赵东阳还是第一次出国，“一直以为在压铸这行可以算半个专家了，这次去国外，才知道什么叫做天外有天，人外有人。”赵东阳的此次德国之行，让他大开眼界。在参观德国宝马汽车压铸工厂时，赵东阳发现，整个工厂几乎全是智能化全自动运行，一个生产车间几乎就看不见工人。而其产品的制造精度更是让赵东阳叹为观止。

    “国内的制造业与世界最先进水平的差距，至少需要二十年才能赶上，希望我们的努力可以缩小这个差距。”赵东阳说道，目前，瑞方渝美的压铸技术已经完成了从独木桥到高速路的蜕变，从重庆走向了世界，但离世界最先进水平还有很长的路要走。

　　宝马标准看中重庆压铸

　　据了解，重庆瑞方渝美压铸设备配置有：1600-3300吨全自动压铸生产单元9套，1600吨以下的小型压铸机10台，2条德国DMG变速箱全自动生产线，日本进口的数控加工设备约50套，具备年产3万吨铝合金压铸和机加工的能力；其中机器人协同作业已经符合国际标准，走在了国内压铸企业的前列。

　　“在压铸行业，我们具有5个专利技术。”赵东阳表示，在成功与福特、大众、奥迪等国际大企业合作后，在业内以高标准著称的宝马，也产生了与瑞方渝美合作的兴趣。

　　据了解，在此之前，宝马的相关零配件只在奥地利和南非进行生产，“宝马觉得中国的制造业，还达不到他们的精度要求。”赵东阳说道，然而在对瑞方渝美进行相关考察后，宝马改变了此前的看法，觉得瑞方渝美完全有能力制造出符合宝马标准的产品。

　　据介绍，目前，与宝马合作的产品已经进入小规模试制阶段。

　　“不久后，我们重庆也能铸出世界精度。”看着自动生产线上的产品，赵东阳充满了憧憬。